19.4.2008 – První zprávy roku 2008 + Sedlčany

     Tak se sešel rok s rokem a opět začíná nová sezona hobbyrallycrossu. Za zimu se událo mnoho nového, tak si dovolím seznámit Vás jen s tím nejdůležitějším.

     Ihned po skončení sezony 2007 se opět přetřásala otázka s čím příští rok vyrazíme na tratě rallycrossu. Po krátkém dohadování jsme se shodli, že pojedeme opět naši již ověřenou Škodovku, ale posuneme se o kubaturu výše. Nebo spíš o dvě. Tedy z divize Škoda, do divize nad 1600 ccm. Rozhodnutí to bylo celkem jednoduché, protože už nás nebavilo jezdit pořád druzí za Romanem Svobodou a hlavně nás nebavilo jezdit v divize, kde se stabilně sjíždějí pouze čtyři, maximálně pět aut.

     Takže rozhodnutí bylo, ale teď co dát do škodověnky za motorizaci? Chvíli jsme opět tápali, ale nakonec jsme se rozhodli jít tou nejjednodušší cestou. A tou je VW Golf. A protože se nám nechtělo vymýšlet nic co už bylo vymyšleno, zakoupili jsme od našeho kamaráda Michala Hovorky (mimochodem velmi šikovného autoelektrikáře) motor i s převodovkou přesně tak, jak to jezdil on ve svém civilním voze. Takže motor o obsahu 1800 ccm se stěhoval do naší dílny a mohlo se začít s přestavbou.

     Pravda, zástavba motoru netrvala nijak dlouho, ale auto se muselo po sezoně opět repasovat, takže rozebrání do šroubku, výměna vadných součástek, kompletní oprava karoserie a nakonec lakování. Když jsme byli už téměř rozhodnuti že vozidlo bude opět v bílých barvách, podařilo se nám „ukecat“ velmi významnou českou firmu v oblasti prodeje autodílů pro drobný sponzoring v podobě velkého závodního stanu a to firmu AUTO KELLY.

Takže vozidlo je v bíložlutých barvách s obrovskými polepy.  A tolik o našem vozidle.

     A teď jednu zprávu která se netýká až tolik závodů, ale pro náš tým to byla zpráva velmi důležitá. Náš jezdec číslo jedna – tedy můj táta J - oslavil 12.4.2008 kulaté padesáté narozeniny. Takže ještě jednou gratulujeme a přejeme aby sezona byla úspěšnější než loňská.

      No a aby toho nebylo málo, tak na oslavě již zmíněných narozenin padlo jedno veledůležité rozhodnutí. Rozhodlo se, že 19.4.2008 pojedeme do Sedlčan. Já jsem byl sice kategoricky proti, protože Sedlčany jak známo našemu teamu nesvědčí a nikdy tam nikdo z nás nezajel žádný kloudný výsledek, ale tomuto problému chtěl náš táta předejít tím, že nepojede ani on, ani já, ale můj mladší brácha Kája. Sice všichni víme že je velmi rychlý a v autě se jen tak ničeho nezalekne, ale taky jsme věděli, že se nebojí posílat auto do soubojů tvrdších než je zdrávo. Takže dvakrát jsem sice nadšený nebyl, ale co jsem mohl dělat. A stejně jsme věděli že celou „republiku“ nepojedeme a tak jsme to pojali jako test vozidla.

     Tak se začalo narychlo připravovat. Převrtání držáků sedačky, povolení pásů, narychlo polepit auto čísly a reklamou AUTO KELLY, projet se alespoň po ulici, no a mohlo se začít nakládat.

     A v sobotu 19.4. jsme brzy ráno vyrazili. Náš tým sice nebyl kompletní, protože mechanik Sváča změnil v zimě zaměstnavatele a teď musí bohužel chodit do práce i v sobotu J . Takže výprava čítala tátu, bráchu, mě, Borňu, Pepsiho, Redyho a Sepla v roli náhradního mechanika J . Do Sedlčan jsme za neustávající deště dorazily zhruba kolem půl osmé ráno a začali jsme vybalovat zázemí. (fotky našeho nového zázemí si můžete prohlídnout ve fotogalerii – jestli teda donutím Redyho aby to na ten internet dal J ) Když zázemí bylo vybaleno, vyrazilo se na obhlídku tratě. Trať byla sice na asfaltové části velmi mokrá, ale na nezpevněné části se ještě celkem prášilo. Tak jsme zvolili jako téměř všichni závodníci obutí na sucho – tedy slick.  A ihned po rozpravě se začlo trénovat. Trénink proběhl celkem v poklidu až na to že jsme ztratili klínový řemen, ale protože jsem měli zásobu sebou, tak to nebyl žádný velký problém. A čekalo se na první rozjížďku.

     Videa z první a z druhé rozjížďky si můžete prohlédnout v sekci videogalerie, kde je krásně vidět, jak dokáže startovat auto se zadním náhonem v konkurenci předních náhonů. Jediný kdo byl obě tyto rozjížďky rychlejší byl Stanislav Horáček s vozidlem VW New Beatle se kterým se pravidelně účastní MČR a příležitostně ME v autokrosu v divizi „plechových“ vozidel. A mám takový pocit že jeho VW má pohon 4x4 ale tato informace je nepodložená J . Ale nejspíš to bude pravda, protože ve finále toto vozidlo nestartovalo. Ale jestli lžu tak mi promiňte J .

     Třetí a čtvrtou rozjížďku ve videogalerii nenajdete, protože nebylo ani o co stát. Jednou se bratrovi nepovedl start a dojel čtvrtý a jednou jsme obuly „hrabky“ protože začalo pršet a doufali jsme že bude mít na šotolinové části navrch, ale to jsme prokaučovali. Ale do finále jsme postupovali celkem v poklidu z pěkného pátého místa a to zaručovalo že po startu půjde dopředu.

     A to se taky stalo. Ihned po startu se brácha začal cpát dopředu a s ještě nedotčeným autem byl v první zatáčce na třetím místě. Ale to se nelíbilo závodníkům s předokolkami a jeden bráchu otočil do protisměru a druhý ho pro jistotu ještě naboural. Takže brácha se musel složitě otáčet zpět do správného směru a začal stíhací jízdu. Jenže z přemíry snahy jak známo pramení chyby a tak následovalo další přetočení a pak už jen krásná jízda pro diváky.

     Závod brácha dokončil na celkovém osmém místě, auto bylo celkem pěkně pošramoceno, zničená jedna pneumatika a to je tak celkem všechno  Sedlčanech. Ale po cestě domů jsme už začali uvažovat  o závodu do Korábu, kde jsme měli startovat v podstatně větším zastoupení.

     Ale o tom v dalším článku.